История

История концерна Volkswagen AG началась в 1934 году. Фердинанд Порше - немецкий конструктор и инженер, посвятивший 4 года своей жизни созданию первого "народного автомобиля", стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения.

1934
Правительство Рейха сделало заказ Фердинанду Порше, немецкому конструктору и инженеру, основателю автомобильной компании Porsche, на создание современного легкового автомобиля. Порше уже ранее обдумывал идею создания недорогого легкового автомобиля, подобный заказ предоставил ему возможность воплотить свои идеи в жизнь. Был заключен договор между конструкторским бюро "Porsche" и "Имперским обществом автомобильной промышленности" (RDA) о конструировании "Народного автомобиля" ("volk" - народ, "wagen" - автомобиль, нем.).

1935
Наконец-то такой автомобиль был сделан и первый прототип Volkswagen самостоятельно совершил свою первую поездку.

1936
Уже три прототипа серии VW 3 успешно прошли испытание под контролем Имперского общества автомобильной промышленности.

1937
Выпущены первые прототипы "Жука" - "VW30" - общим числом 30 штук, каждый из которых прошел более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков.
Автомобили были по достоинству оценены конструкторами, инженерами, водителями. За внешнее сходство с "жуком" это прозвище прочно закрепилось за автомобилем. Было подписано решение о передаче проекта Volkswagen компании Gezuvor (компания для подготовки производства автомобилей VW).

1938
В городе под Фаллерслебеном началось строительство автомобильного завода для производства автомобилей Volkswagen. Компания Gezuvor официально была переименована в Volkswagenwerk GmbH. На следующий год состоялась церемония открытия завода. Во время второй мировой войны строительные работы были приостановлены, а завод перепрофилирован для производства военной техники. На заводе использовалась рабочая сила разных национальностей. Во времы войны большая часть производственных цехов была разрушена из-за авиа налетов.

1945
После окончания войны производство Volkswagen было возобновлено наряду с восстановлением самого завода. Контроль за этим на себя взяли английские власти, т.к. автомобильный завод находился на из оккупационной территории. Кроме ремонта Британских военных автомобилей к концу года было произведено 1785 автомобилей Volkswagen, предназначенных исключительно для объединенных сил союзников и почтовой службы Германии. Город получил новое название Вольфсбург (Wolfsburg). В этом же году британское правительство сделало заказ на производство 20 тысяч автомобилей Volkswagen.

1947
Завод начал получать заказы из других европейских стран. 56 лимузинов были экспортированы в Нидерланды. Генеральным импортёром Volkswagen в Нидерландах были братья Пон, по замыслу которых был сконструирован прототип современного Transporter, поступившего в серийное производство в 50-х годах под названием "Булли".

1948
Руководство Volkswagen сменилось, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф. Он приступил к организации продажи и сервисного обслуживанию автомобилей Volkswagen. Резиденция компании, изначально находившаяся в Берлине, была переведена в Вольфсбург. В этом же году сошёл с конвейера 25-ти тысячный Volkswagen.

1949
Первые автомобили Volkswagen Beetle были отправлены за океан в США, т.о. Volkswagen начал налаживать сеть сбыта автомобилей зарубеж. Уже 50-ти тысячный построенный с момента окончания войны Volkswagen сошёл с конвейера. 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.

1950
Был выпущен первый Volkswagen Transporter. Появляются новые дочерние предприятия по всему миру: в Канаде, Бразилии, в ЮАР, в Австралии, в Мексике. С конвейера сошел 500-тысячный автомобиль.

1955
С конвейера сошёл миллионный Volkswagen.

1960
В этом году Volkswagen был реорганизован в предприятие с акционерной формой собственности. Собственниками акций с 20-процентной долей собственности стали правительства Федеральной Республики Германии и земель Нижней Саксонии. В 1988 году Федеральное правительство приватизировало Volkswagen, и с тех пор у него единственный владелец.

1965
Volkswagen приобрел у компании Daimler-Benz AG фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма Seat и чешская Skoda.

1973
Выпущен новый автомобиль среднего класса - Passat. Это был автомобиль с новой концепцией: передний привод, четырёхцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, расположенный вверху распредвал, самонесущий цельнометаллический кузов. Варианты двигателя: 55, 75 и 85 л.с.

1974
С конвейера основного завода в Вольфсбурге сошёл последний "Жук". Производство автомобиля века было перенесено в Мексику. Место на конвейерах занял Golf. Новое поколение автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали, сразу получило признание на рынке.

1975
Был представлен "младший брат" Golf - трехдверный переднеприводный Polo. Недорогой и практичный Polo стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. В этом же году началось производство Volkswagen LT.

1982
Представлен Volkswagen Caddy - автомобиль типа "пикап", изготовленный на базе Golf.

1985
Общее собрание приняло решение об изменении названия предприятия на Volkswagen AG.
В этом же году легендарному автомобилю Volkswagen Beetle исполнилось 50 лет.
В Вольфсбурге открыт автомобильный музей, как историко-технический музей завода Volkswagenwerk. В нём на 5.000 кв.м. выставочной площади представлена в разрезе история концерна Volkswagen.

1987
На Volkswagen установлен производственный рекорд: на заводе в Вольфсбурге сошел с конвейера 50-ти миллионный Volkswagen.

1994
Автомобилю Golf исполнилось 20 лет. Была выпущена специальная модель Golf Pink Floyd
(Volkswagen спонсировал европейский тур Pink Floyd). На заводе в Вольфсбурге
был выпущен 15-ти миллионный Golf.

1995
Был открыт Клуб "Volkswagen". Он стал новым маркетинговым инструментом для обслуживания клиентов. В этом же году был представлен новый универсал повышенной вместимости - Sharan.

1998
Общественности представлен обновленный "Жук" - New Beetle. Отделение "Коммерческие автомобили Volkswagen" также представило три новых TDI-варианта: T4, Caravelle и Multivan. В этом же году Volkswagen приобрел права на имя Бугатти и взял под свое управление Роллс-Ройс и Бентли Моторс Карс Лтд.

1999
Выпущена новая модель Volkswagen - комфортабельный седан Bora.

2002
Началось производство автомобилей представительского класса: лимузина Volkswagen Phaeton, а также внедорожника Touareg.

2003
Началось производство VW Golf пятого поколения и минивена VW Touran.